开式齿轮喷射润滑系统-佑为机电(商家)

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    2024-4-23

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轮齿的塑性变形是一种卸去施加的载荷后不能恢复的变形,其诱因都是轮齿受过大载荷造成的。轮齿的塑性变形可以分为两大类:齿体塑变和齿面塑变。前者是由于齿体材料受到的应力超过弹性---所致,而后者除了高应力外还与轮齿啮和时的摩擦条件有关(摩擦使齿面材料流动)。对于开式齿轮,典型的齿面塑变类型为起脊。

  起脊的形貌特征:齿轮材料在齿表动,齿面上出现类似山脊的形状,平行于齿轮的啮合线,---时沿整个齿宽分布。

对于开式齿轮,过大的冲击载荷和滑动摩擦力是形成塑性变形的主要因素,除设备安装、维护时注意---各安装限度和尺寸外,---的润滑条件能够---塑性变形的产生。

  1) 选用能够形成足够润滑油膜的润滑油,有效吸收齿轮啮合时的冲击力,开式齿轮喷射润滑系统,降低齿轮承受的冲击载荷。

  2)---的润滑能够降低摩擦系数,降低齿轮受到的滑动摩擦力,避免齿面材料出现流动。







开式齿轮传动设备出现的问题:


擦伤:是由于齿轮表面承受过大的接触应力,润滑剂如果挤压性能不足或齿面缺少足够的润滑剂,导致润滑油膜不能及时建立,齿轮处于干摩擦或临界摩擦状态,啮合齿面直接接触,造成齿轮材料的移除。主要表现为齿面上沿滑动方向出现沟槽,主要分布在滑动速度较快的齿顶、齿根区域。

??胶合:胶合是由于齿轮承受过大的接触应力或较高的齿面温度,导致油膜不能建立,齿面上峰谷接触时发生局部熔焊,而后伴随齿面的相对运动,促使节点发生塑性变形和,导致齿面材料损伤或迁移。主要表现为相互啮合齿面间齿面表层材料发生撕裂,形成连续的、一定面积、一定---的凹坑,---时可能覆盖整个齿宽。

佑为科技(ybw)成立于1999年,从事各种机械智能润滑系统及液压设备的设计与制造,是冶金、石化、电力、港口、食品、汽车及建材等行业配套液压润滑设备的厂家。






对于点蚀损伤,需抑制其发展,即裂纹的产生,在开式齿轮的不同运行阶段,借助于润滑,可以防止点蚀的出现。

  1)在齿轮副投入使用的初期,使用的磨合润滑剂,使齿轮快速经历磨光过程,在消除已产生裂纹的同时,提高齿轮的接触比例,防止新的疲劳裂纹产生。

  2)当齿轮接触比例上升后,换用高粘度的润滑油,建立足够厚度的润滑油膜,使载荷平均分布,降低接触压力。如此,能够有效点蚀损伤的发生,并---既有点蚀的扩展。

  为了延长齿轮的使用寿命,创造---的润滑条件,需要合适的润滑剂以及科学的润滑方式来降低齿轮磨损量,防止齿轮出现擦伤、胶合、塑性变形、点蚀等损伤,延长齿轮使用寿命,并避免因润滑不当造成的既有损伤的持续发展。为防止出现前述的各类损伤,要求选用的润滑剂以及润滑系统具备高的粘度,承载能力强、粘附性能好、含极压添加剂、---的抗磨损性能、适应齿面较高的工作温度、科学控制,油污均匀以达到下述目的:

  a)能够在啮合齿面间形成足够厚度的油膜;

  b)承受较高的齿轮运行温度;

  c)降低摩擦系数;

  d)能够有效吸收齿轮啮合时的冲击力,降低齿轮承受的冲击载荷;

  e)能够有效降低齿轮的磨损速度,延长齿轮寿命;

  f)使载荷平均分布,降低接触压力;

  g)能够有效防止齿轮出现新的损伤,或---既有损伤的扩展。





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