




点蚀和剥落
点蚀的初期形貌是疲劳裂纹。若轮齿接触应力超过---应力值,并达到一定的循环次数时,材料就可能出现疲劳裂纹。随着这些裂纹扩展、连接,终造成齿面金属材料的脱落,形成初期点蚀,并可能持续发展为扩展性点蚀、片蚀或剥落。点蚀损伤对齿轮的使用寿命有较大的影响,---时使齿轮厚度---减少,甚至出现断齿。
点蚀的形貌特征:齿面金属材料的遗失、出现凹坑、且凹坑的边缘较为尖锐。
常见的开式齿轮润滑剂的添加剂有两种极压添加剂-化学添加剂(ep添加剂)和物理添加剂(固体添加剂,石墨、二---钼等)
化学添加剂主要依靠其中的活性成分(如硫,磷)在一定条件下(边界润滑或混合润滑时)与齿面金属反应生成化学反应膜承担润滑任务(但会损失材料)。
物理添加剂是通过固体添加剂利用齿轮表面粗糙度的不同,在金属表面形成“镀膜”效应,齿轮润滑,将两金属表面隔开,靠固体润滑剂承担润滑作用。二---钼遇水会反应,生成酸性物质,腐蚀金属。因此开式齿轮常用石墨作为固体润滑剂。

润滑剂的要求:
含有一定比例的固体添加剂和一定量的挤压抗磨添加剂,以满足由于边界润滑和紧急润滑的要求,固体添加剂和挤压抗磨添加剂的加入有助于润滑剂性能的发挥,但不当的加入会对基础用油产生影响,对润滑剂的初始粘度和流动性等存在抑制作用。
??应具备---的油膜强度,由于设备在运行过程中,尤其热工设备,比如回转窑受具体操作条件和环境因素影响较大、齿轮副间产生交变应力和冲击负荷的情况是经常性的,限度减弱这些冲击对啮合面的影响是选择合适润滑剂的基础。
??由于开式齿轮油一般粘度较大,不利于更换,因此对于对润滑剂要求,使用条件或使用温度应当较广,避免因季节的变换产生环境温度的变化而变质或失效,这就要求润滑剂中添加适当的防腐剂。同时对于使用喷洒或油池润滑的系统来说要求润滑剂具有合理的流动性。
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