




在稀油加注设备中,润滑技术的问题是要解决摩擦副——也就是我们通常所说的润滑点的润滑问题,对于从事润滑技术应用的人来讲,智能润滑系统,关心的应该是润滑点。也就是说,不管你采用什么样的润滑方式,干油润滑也好,稀油润滑也好,油雾润滑也好,或者采用油气润滑,干油润滑系统,目的是要使润滑点始终处于的润滑状态。
那么,润滑点到底需要什么样的润滑呢?是不是油加得越多越好呢?回答是否定的。
润滑点,也就是摩擦副在全膜润滑状态下运行是一种理想的状况。在这种全膜润滑状态下,摩擦面之间有润滑剂,并能生成一层完整的润滑膜,把两个摩擦表面完全隔开。摩擦副运动时,润滑系统,摩擦是润滑膜的内部分子之间的内摩擦,而不是摩擦面之间的直接接触的外摩擦。
润滑点所需的润滑剂应该以缓慢的均匀的微量油流到达轴承,如果润滑点所需要的润滑剂能以源源不断的细流方式供应,那对润滑点来说,润滑效果是理想的了。

设备润滑的“五定”和油品的“三级”过滤设备润滑“五定”是:
(1)根据设备技术规范或图纸的润滑部位进行注油、补油和换油。
(2)定质按设备说明书或润滑图表中规定的油品对设备进行润滑,并---油品。
(3)定量按规定的数量对各润滑部位注油。
(4)定人每台设备的润滑都要有专人负责。
(5)定时定时间加油,定期补油,定期换油。
设备换油期的长短不应简单地规定,液压润滑系统,应参考l设备出厂说明书并结合实际使用情况来确定。油品“三级”过滤:
润滑油品从进库到加注到润滑部位上,一般要经过几次容器的倒换、存储和搬运。为---油品的清洁,要求从大桶到油库贮槽,从贮槽到油壶,从油壶到设备之间要进行三次过滤。三次过滤网的密度要逐次加密,故称为“三级”过滤。“三级”过滤所用滤网要符合下述规定:
(1)大桶到贮油槽(箱)之间为40—60目;
(2)贮油槽(箱)到加油壶之间为80目;
(3)加油壶到设备之间为100目。

推行正确的润滑系统养护计划。让车主逐渐从保养的持续性。实效性和经济性等方面,体现出润滑系统保养和普通保养的区别。润滑系统保养必须以完善的车档记载及管理为依据,也是修理厂、维修站从等客上门、发生了才处理的现状,转化为预约上门、防患于未然的新状态。
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