




如何选择合适开式齿轮润滑剂
对于不同运行阶段的大型开式齿轮,对润滑剂有着完全不同的要求:
新齿轮或翻面齿轮,齿轮表面粗糙,接触比例偏低,不可避免出现轻微擦伤和疲劳裂纹,因此需防止轻微擦伤持续发展为---擦伤,防止疲劳裂纹持续发展为点蚀和剥落。必须借助特殊的磨合润滑剂,通过磨光阶段,消除不断产生的擦痕、裂纹,快速提升齿轮的接触比例,减少擦痕、裂纹产生的机率。
开式齿轮传动设备出现的问题:
擦伤:是由于齿轮表面承受过大的接触应力,润滑剂如果挤压性能不足或齿面缺少足够的润滑剂,导致润滑油膜不能及时建立,齿轮处于干摩擦或临界摩擦状态,啮合齿面直接接触,造成齿轮材料的移除。主要表现为齿面上沿滑动方向出现沟槽,主要分布在滑动速度较快的齿顶、齿根区域。
??胶合:胶合是由于齿轮承受过大的接触应力或较高的齿面温度,导致油膜不能建立,齿面上峰谷接触时发生局部熔焊,而后伴随齿面的相对运动,促使节点发生塑性变形和,导致齿面材料损伤或迁移。主要表现为相互啮合齿面间齿面表层材料发生撕裂,形成连续的、一定面积、一定---的凹坑,---时可能覆盖整个齿宽。
佑为科技(ybw)成立于1999年,从事各种机械智能润滑系统及液压设备的设计与制造,是冶金、石化、电力、港口、食品、汽车及建材等行业配套液压润滑设备的厂家。
常见的开式齿轮润滑剂的添加剂有两种极压添加剂-化学添加剂(ep添加剂)和物理添加剂(固体添加剂,石墨、二---钼等)
化学添加剂主要依靠其中的活性成分(如硫,磷)在一定条件下(边界润滑或混合润滑时)与齿面金属反应生成化学反应膜承担润滑任务(但会损失材料)。
物理添加剂是通过固体添加剂利用齿轮表面粗糙度的不同,开式齿轮喷射润滑,在金属表面形成“镀膜”效应,将两金属表面隔开,靠固体润滑剂承担润滑作用。二---钼遇水会反应,生成酸性物质,腐蚀金属。因此开式齿轮常用石墨作为固体润滑剂。

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